على الرغم من أن غالبية السحابات من نوع الترباس المستخدمة في الولايات المتحدة تتفق مع مقياس القياس واحد أو آخر ، فإن الفرق بين SAE والسحابات المترية (ومآخذها المقابلة) هو عميق مثل الفرق بين الساحات والأمتار: نفسه ، ولكن ليس تماما. يمثل كل منها معيارًا مختلفًا قد يكون أو لا يكون له حجم مطابقة (تقريبًا) في الآخر.
مآخذما هو SAE؟
يأتي أصل معيار SAE من النظام الإنجليزي ، أو الإمبراطوري ، الذي يعتمد على البوصات والكسور فيها. تم استخدام SAE ، والتي تمثل جمعية مهندسي السيارات ، كمعيار أساسي في السيارات والشاحنات المصنوعة في الولايات المتحدة خلال السبعينيات. المقاسات SAE هي الحجم في بوصة وكسور بوصة.
القياسات المترية
عرافة رئيس الترباسMetric هو مقياس السحابة المفضل في جميع أنحاء العالم. أكثر دقة من كسور بوصة ، والقياسات المترية - التي تستند إلى ملليمترات - هي تمثيل دقيق لقطر رأس السحابة. استخدمت السيارات المستوردة مسامير متريّة لأكثر من 30 عامًا.
ستة جوانب
يحتوي كل من SAE و السحابات المترية على رؤوس سداسية (سداسي عشرية) يتم تشغيلها باستخدام مفاتيح ربط ذات نهاية مفتوحة أو صندوقية أو مقبس. تحافظ مفاتيح الشد المقبس على تلامس مستمر مع جميع جوانب رأس البراغي وتتميز بنظام تصعيد لسهولة التشغيل وأسرع في أي من الاتجاهين.
واحد للآخر ... في بعض الأحيان
على الرغم من عدم وجود ارتباط دقيق بين القياسات الكسرية والمترية SAE ، إلا أن هناك العديد من المقابس قريبة جدًا من الحجم لاستخدامها بالتبادل ، في بعض الحالات. على سبيل المثال ، 5/16 و 8 ملم ، 7/16 و 11 ملم ، 5/8 و 16 ملم ، 3/4 و 19 ملم ، 7/8 و 22 ملم ، و 15/16 و 24 ملم.
اختيار كليهما
بينما يبدو أن صيانة السيارات والشاحنات تقود الطريق نحو الانتقال من SAE إلى معايير القياس المترية للسحابات ، وبالتالي المقابس المستخدمة في تشديدها وتخفيفها ، يتم استخدام هذه المعايير نفسها على جميع مثبتات البراغي التي يتم توزيعها بشكل شائع في جميع أنحاء العالم. تحتوي العديد من مجموعات مفاتيح المقبس ذات الأسعار المعقولة على مقابس SAE ومقابس مترية تغطي معظم قواعد الإصلاح.
